Der Getronics Bus Trust Tracker 2025 geht der Frage nach, warum trotz umfangreicher Investitionen in umweltfreundlichere Flotten immer noch Millionen von Bussitzen im Vereinigten Königreich leer bleiben. Auf der Grundlage einer Umfrage unter 2.500 Einwohnern des Vereinigten Königreichs zeigt der Bericht, wie Geografie, Wahrnehmung, Sicherheit, Preisgestaltung und Technologie die tatsächliche Einstellung der Menschen zum Busfahren beeinflussen. Der Bericht zeigt auf, wo das Vertrauen schwindet, was die Fahrgäste sagen, um wieder einzusteigen, und wie intelligente, auf die Fahrgäste ausgerichtete Technologie den Bus zu einem echten Motor für Nachhaltigkeit und Wachstum machen kann.
Die Busbranche sieht sich weiterhin mit einer schwierigen Situation konfrontiert. Außerhalb Londons liegen die Fahrgastzahlen nach wie vor neun Prozent unter dem Niveau vor der Einführung der COVID, und seit 2019 werden 15 Prozent weniger Buskilometer zurückgelegt.
In dem Bestreben, die Menschen wieder ins Boot zu holen, setzen sowohl die Regierung als auch die privaten Betreiber auf volle Fahrt in Sachen Nachhaltigkeit. Anfang dieses Jahres wurden im Rahmen des ZEBRA-Programms (Zero Emission Bus Regional Areas) weitere 37,8 Millionen Pfund für die Finanzierung von 319 neuen umweltfreundlichen Bussen in ganz Großbritannien bereitgestellt.
Umweltfreundlichere Flotten sind zwar wichtig, aber ihre Wirkung wird begrenzt sein, wenn sich nicht mehr Menschen für das Busfahren entscheiden. Die wirkliche Chance liegt nicht nur in der Elektrifizierung der Fahrzeuge, sondern auch in der Veränderung des Fahrgasterlebnisses, indem die Fahrten einfacher, sicherer und zuverlässiger werden.
Busse sind seit jeher ein wichtiger Bestandteil des britischen Verkehrsnetzes. Sie verbinden Städte und Dörfer miteinander, unterstützen die lokale Wirtschaft und bieten einen unverzichtbaren Service für Millionen von Menschen, die täglich auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind. Doch trotz seiner sozialen und ökologischen Bedeutung ist der Bus für viele Menschen in der Liste der bevorzugten Verkehrsmittel nach unten gerutscht. Der Getronics Bus Trust Tracker geht der Frage nach, warum.
Auf der Grundlage einer Umfrage unter 2 500 Einwohnern des Vereinigten Königreichs wird untersucht, wie die Menschen heute wirklich über Busse denken - wie oft sie fahren, was sie davon abhält und was sie wieder zum Einsteigen bewegen könnte. Entscheidend ist die Rolle der Technologie bei der Gestaltung dieser Zukunft, und es zeigt sich, dass Nachhaltigkeit zwar wichtig ist, dass aber Vertrauen, Information und die Erfahrung der Fahrgäste der Schlüssel sind, um das Vereinigte Königreich wieder zum Einsteigen zu bewegen.
Der Zustand der Busnation
Der Bus ist nach wie vor eines der am weitesten verbreiteten Verkehrsmittel, doch die Nutzung ist sehr unterschiedlich, selbst bei denjenigen, die direkten Zugang zu Buslinien haben.
Unsere Untersuchungen zeigen, dass 54 % der Briten weniger als einmal pro Woche mit dem Bus fahren. Außerhalb des Großraums London steigt diese Zahl auf 59 %, was die Kluft zwischen dem umfangreichen Verkehrsnetz der Hauptstadt und dem Rest des Vereinigten Königreichs verdeutlicht. Für mehr als ein Viertel der Menschen, 28 %, ist der Bus etwas, in das sie nur einmal alle sechs Monate oder seltener einsteigen, und 17 % der Briten sagen, dass sie überhaupt nie mit dem Bus fahren.
Das sind eine Menge leere Plätze und eine noch größere Chance.
Trotz umfangreicher Investitionen in saubere Flotten und Tarifinitiativen in einigen Regionen hat sich die Nutzung nicht vollständig auf das Niveau von vor der Pandemie erholt. Hinter diesen Zahlen verbirgt sich jedoch eine differenziertere Geschichte, die durch Geografie, Wahrnehmung und Technologie geprägt ist.
Ein Land der Gegensätze
Im Großraum London nutzen die Menschen den Bus durchschnittlich 142 Mal pro Jahr, also etwa dreimal pro Woche. Im Gegensatz dazu nutzen die Fahrgäste im Südwesten und in Wales den Bus 49 Mal pro Jahr, also etwa einmal pro Woche.
Dabei geht es nicht nur um die geografische Lage: Die lokale Kultur, die Preisgestaltung für Fahrkarten und die Wahrnehmung der Zuverlässigkeit beeinflussen das Verhalten. In London machen ein einheitlicher, gedeckelter Tarif und ein integriertes Reisesystem Busfahrten vorhersehbar und erschwinglich. Anderswo ist die Geschichte weniger eindeutig.
In den West Midlands geben 29 %, in den East Midlands 28 % und im Südosten 27 % der Menschen an, dass die Fahrpreise zu teuer sind. Dies ist das größte Hindernis für das Busfahren in diesen Gebieten, abgesehen von Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit.
In London fahren die Menschen rund 99 Mal pro Jahr mit dem Bus (etwa zweimal pro Woche), in Bristol sind es nur 48. Das macht deutlich, dass selbst in Großstädten, in denen die Bevölkerungsdichte und die Verkehrsnachfrage hoch sind, die Häufigkeit der Nutzung nicht garantiert ist. Das Verhalten wird nicht nur durch geografische Gegebenheiten oder Erschwinglichkeit bestimmt.
Auf die Frage, wie oft sie den Bus benutzen würden, wenn eine bequeme Strecke ihren regelmäßigen Reisebedürfnissen entspräche, gaben die Londoner erneut an, dass sie etwa drei Mal pro Woche oder 172 Mal pro Jahr mit dem Bus fahren würden. In Wales sinkt der Durchschnitt auf 74 Mal pro Jahr, was zeigt, dass selbst wenn die Infrastruktur vorhanden ist, andere Hindernisse fortbestehen.
Durchschnittliche jährliche Busnutzung nach Region, für diejenigen, die Zugang zu lokalen Strecken haben
Regionale Nuancen
In Schottland besteht ein eindeutiger Zusammenhang zwischen Umweltbewusstsein und der Bereitschaft, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. 63 % der Menschen in Edinburgh gaben an, dass sie eher mit dem Bus fahren würden, wenn die Flotte umweltfreundlicher wäre, im Vergleich zu nur 37 % in Cardiff.
Auch das Sicherheitsempfinden ist unterschiedlich. In London gaben 63 % der Befragten an, dass sie aufgrund ihres Sicherheitsempfindens eher den Bus benutzen würden, während in Wales nur 28 % dieser Meinung waren.
Das Vertrauen und der Optimismus sind in Regionen mit großen Investitionen in die Verkehrsintegration viel größer. In Edinburgh gaben 58 % der Einwohner an, dass sie in den nächsten 12 Monaten wahrscheinlich häufiger den Bus benutzen werden, in London waren es 55 % und in Manchester 54 %. In Sheffield sinkt diese Zahl auf 31 %. Wo es einen vernetzten Verkehr gibt, wächst auch das Vertrauen.
Der Faktor Nachhaltigkeit
Die Menschen wissen, dass der Bus eine umweltfreundlichere Option ist, aber das wird nicht automatisch in die Tat umgesetzt. Nur 20 % der Menschen gaben an, dass ihr derzeitiges tägliches Verkehrsmittel nachhaltiger ist als der Bus; die meisten wählen jedoch weiterhin andere Verkehrsmittel für ihre täglichen Fahrten.
Die Hälfte der Befragten im Großraum London (53 %), in den East Midlands (50 %), im Nordwesten (50 %) und im Osten Englands (48 %) ist der Meinung, dass Busreisen nachhaltiger sind als ihre üblichen Fahrten. Auf die Frage nach umweltfreundlichen Verbesserungen gaben jedoch nur 51 % der Briten an, dass sie eher Busse benutzen würden, wenn die Flotte umweltfreundlicher wäre, z. B. durch den Einsatz von Elektro- oder Wasserstofffahrzeugen.
Dies ist ein ermutigendes Signal für Betreiber, die in emissionsarme Technologien investieren. Es zeigt aber auch, dass Nachhaltigkeit allein nicht ausreicht. Die Entscheidung, mit dem Bus zu fahren, hängt von viel mehr ab als nur von der Reduzierung der Umweltbelastung.
Was hält die Menschen davon ab?
Auf die Frage, warum sie nicht häufiger mit dem Bus fahren, nannten die Befragten eine Reihe von Hindernissen. Die zehn wichtigsten sind:
- Busse sind oft verspätet oder nicht pünktlich (30 %) T
- Die Fahrtzeit mit dem Bus ist zu lang (30%) T
- Die Busse sind oft überfüllt (24 %) T
- Die Bustarife sind zu teuer (22%)
- Mangel an zuverlässigen Informationen über Zeiten oder Routen (15%) T
- Das Busfahren ist unangenehm (15%)
- Sie haben keinen einfachen Zugang zu den Busdiensten an ihrem Wohnort (12 %)
- Die Busse sind nicht gut mit anderen Verkehrsmitteln verbunden (11 %) T
- Sie fühlen sich im Bus nicht sicher (8%) T
- Fehlende Onboard-Funktionen wie Wi-Fi oder USB-Laden (7%) T
70 % dieser Probleme können durch eine verbesserte Technologie unmittelbar verbessert werden. Dies zeigt, dass dort, wo das Vertrauen fehlt, die Technologie die Führung übernehmen kann.
HINWEIS: Die mit T gekennzeichneten Faktoren sind allesamt Faktoren, die mit Hilfe von Technik überwunden werden können.
Der technologische Wendepunkt
Die Briten haben klare Vorstellungen davon, was sie von Busunternehmen erwarten, und ein großer Teil davon ist der Einsatz von Technologie, um die Fahrten transparenter, vorhersehbarer und angenehmer zu gestalten.
69 % der Befragten gaben an, dass die Busunternehmen technische Änderungen vornehmen könnten, die die Wahrscheinlichkeit erhöhen würden, dass sie mit dem Bus fahren, oder die das Erlebnis verbessern würden.
Das sind mehr als zwei Drittel der Briten, die mit größerer Wahrscheinlichkeit den Bus nehmen würden, wenn technische Maßnahmen zur Verbesserung der Fahrgastfreundlichkeit eingesetzt würden. Dies ist eine riesige Chance, nicht nur für die Busunternehmen, um Plätze zu füllen, sondern auch für das Vereinigte Königreich, um seine Netto-Null-Ziele zu erreichen.
Technologie verbessert nicht nur den Komfort. Sie ist das Wichtigste, was die Betreiber tun können, um die Menschen wieder für das Busfahren zu begeistern. Wenn die Fahrgäste das Gefühl haben, informiert zu sein und die Kontrolle zu haben, sind sie viel eher bereit, den Bus gegenüber anderen Verkehrsmitteln zu wählen.
Die Befragten gaben an, dass die drei einschneidendsten Änderungen folgende wären:
Dieser Appetit auf digitale Verbesserungen ist auch generationsübergreifend. Jüngere Gruppen sind am enthusiastischsten: 86 % der 16- bis 24-Jährigen und 88 % der 25- bis 34-Jährigen gaben an, dass eine bessere technische Ausstattung sie dazu ermutigen würde, mehr Busse zu benutzen; aber auch bei den über 55-Jährigen stimmten 51 % zu.
Technologie verbessert nicht nur den Komfort. Sie ist das Wichtigste, was die Betreiber tun können, um die Menschen wieder für das Busfahren zu begeistern. Wenn die Fahrgäste das Gefühl haben, informiert zu sein und die Kontrolle zu haben, sind sie viel eher bereit, den Bus gegenüber anderen Verkehrsmitteln zu wählen.
Vertrauen der Fahrgäste
Beim Vertrauen in den Verkehr geht es nicht nur um Sicherheit oder Datenschutz. Es geht um Zuverlässigkeit. Die Fahrgäste müssen sich darauf verlassen können, dass der Bus zum erwarteten Zeitpunkt ankommt, dass die Fahrpreise fair sind und dass die Informationen korrekt sind.
In unseren Interviews sprachen die Fahrgäste oft von Unsicherheit. Wie ein Pendler es ausdrückte: "Wenn der Bus funktioniert, ist das großartig. Aber oft hat er Verspätung und man weiß nicht, wann er ankommt und ob er dann überfüllt sein wird. Das ist kein Risiko, das ich für meinen Arbeitsweg eingehen möchte.
Technologie kann nicht alles lösen, aber sie kann die von den Fahrgästen geforderte Verantwortlichkeit bieten. Echtzeit-Tracking, vorausschauende Wartung, automatische Flottenkoordination und präzise Fahrgast-Apps können helfen, das Vertrauen wiederherzustellen.
Wenn die Fahrgäste darauf vertrauen können, dass der Dienst hält, was er verspricht, erstreckt sich dieses Vertrauen auch auf die Marke und den Betreiber dahinter.
Was dies für die Busunternehmen bedeutet
Für die Betreiber hat diese Untersuchung sowohl praktische als auch strategische Auswirkungen.
- Investieren Sie in fahrgastnahe Technologie, nicht nur in Backend-Systeme. Informationen in Echtzeit, Prognosetools und klare Service-Updates schaffen tägliches Vertrauen.
- Integration der verschiedenen Verkehrsträger. Die Fahrgäste wollen ganze Reisen planen, nicht nur Busrouten. Die Zusammenarbeit zwischen Bus, Bahn und Nahverkehrsanbietern wird die langfristige Loyalität fördern.
- Kommunizieren Sie Zuverlässigkeit. Wenn es zu Verspätungen kommt, seien Sie transparent und stellen Sie sicher, dass Sie über aktuelle Informationen verfügen.
Die Chancen liegen auf der Hand. Der Wunsch nach einem technologiegetriebenen Wandel ist in allen Altersgruppen und Regionen vorhanden. Der nächste Schritt liegt bei den Betreibern.
Fazit: Das Erlebnis für den Fahrgast steht im Vordergrund
Busse sind die stillen Arbeitstiere des britischen Verkehrssystems. Sie halten Städte und Gemeinden miteinander verbunden und bieten eine einzigartige Gelegenheit, den CO2-Fußabdruck der Nation zu verringern... wenn nur mehr Menschen einsteigen würden.
Der Bus Trust Tracker zeigt, dass die Öffentlichkeit von der veralteten Technologie, die dem Busverkehr zugrunde liegt, frustriert ist. Die Menschen wollen häufiger mit dem Bus fahren, aber die Verbesserung des Fahrgasterlebnisses muss Vorrang haben, und die Technologie ist ein zentraler Faktor, um dies zu erreichen.
Von präzisen Live-Informationen und einer einfacheren Reiseplanung bis hin zu besserer Kommunikation und zuverlässigeren Diensten können technologiegestützte Verbesserungen Busreisen schneller, sicherer und berechenbarer machen.
Das Ziel ist klar: Ein besseres Fahrgastangebot bedeutet vollere Busse.
Methodik
Die quantitative Untersuchung wurde von Censuswide unter einer Stichprobe von 2 500 britischen Einwohnern im Oktober 2025 durchgeführt. Censuswide arbeitet mit Mitgliedern der Market Research Society zusammen und befolgt den Verhaltenskodex der MRS und die ESOMAR-Grundsätze. Das Unternehmen ist außerdem Mitglied des British Polling Council.
Getronics führte qualitative Untersuchungen durch, darunter ausführliche Einzelgespräche mit fünf britischen Einwohnern, die regelmäßig lokale Buslinien nutzen oder Zugang zu diesen haben.
